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中國工業(yè)報整版報道

　　中國工業(yè)車輛龍頭企業(yè)正加速出海。芝加哥時間3月17日，北美地區(qū)規(guī)模最大的物料搬運與供應(yīng)鏈解決方案展覽會——ProMAT　2025在芝加哥麥考密克展覽中心啟幕。中國叉車領(lǐng)軍企業(yè)安徽叉車集團有限責(zé)任公司（以下簡稱“安徽叉車集團”）攜新能源整機、智能物流設(shè)備+系統(tǒng)集成、精品部件組合重磅亮相，向北美市場呈現(xiàn)了全場景、全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。次日，安徽叉車集團舉辦新品發(fā)布會，人上行三向叉、步行式剪刀叉、重載單深位剪刀叉、HG3系列LPG叉車四大戰(zhàn)略新品悉數(shù)亮相。

　　全球智能搬運新時代下，價格戰(zhàn)、供需博弈、技術(shù)路線之爭等引發(fā)的行業(yè)風(fēng)險加劇。肩負(fù)中國工業(yè)車輛發(fā)展重任，安徽叉車集團成為最早探索出海，完成本地化的中國企業(yè)，并成長為布局全球市場的世界級叉車品牌?！白鳛橹袊I(yè)車輛行業(yè)的龍頭企業(yè)，安徽叉車集團已經(jīng)具備在更高層次、更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域參與全球競爭的能力和實力。2024年，集團40%的營收來自海外市場。未來五年，安徽叉車集團將大力推進國際化戰(zhàn)略，提升國際市場運營能力，打造全球化知名品牌。”3月14日，安徽叉車集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理楊安國接受中國工業(yè)報記者專訪時如是說。楊安國透露，當(dāng)前中國工業(yè)車輛的競爭已呈現(xiàn)“國內(nèi)競爭國際化，國際競爭國內(nèi)化”的全新態(tài)勢。新能源化的發(fā)展速度之快，在工業(yè)車輛行業(yè)體現(xiàn)得更加充分。安徽叉車集團將錨定高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，加速推進內(nèi)燃轉(zhuǎn)電動、鉛酸轉(zhuǎn)鋰電、傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)新能源，培育氫能叉車產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級催生發(fā)展新動能。

合力工業(yè)園

　　夯實主業(yè)　發(fā)力智能物流與后市場

　　從30年累計產(chǎn)銷叉車1萬臺，3年產(chǎn)銷叉車1萬臺，1年產(chǎn)銷叉車1萬臺，到如今1月產(chǎn)銷叉車近3萬臺的裂變式發(fā)展，安徽叉車集團緊扣國家戰(zhàn)略和全球化進程，產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化。　　

　　從合肥南郊一聲炮響，合肥礦山機器廠新廠（安徽叉車集團前身）開建，到躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)七強，櫛風(fēng)沐雨67載，奠基、創(chuàng)業(yè)、崛起、騰飛，安徽叉車集團成功穿越數(shù)次周期，并一步步成長為全球知名的叉車龍頭企業(yè)。　　

　　1958年，合肥礦山機器廠新廠興建，成為安徽叉車集團的光輝起點。1976年，成功研制中國第一臺CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車，實現(xiàn)了周恩來總理生前夙愿——生產(chǎn)我國自己的集裝箱叉車。　　

　　1983年，安徽叉車集團轉(zhuǎn)軌定向，確定以叉車為主導(dǎo)產(chǎn)品。1991年，主要經(jīng)濟指標(biāo)榮登全國叉車行業(yè)第一。2016年，安徽叉車集團成功躋身世界工業(yè)車輛七強?！　?/p>

　　從2018年第100萬臺合力叉車下線，到2019年營業(yè)收入邁進百億元規(guī)模，安徽叉車集團進入騰飛時期。　　一甲子光陰，伴隨中國改革開放，一些國營企業(yè)紛紛改制，包括廣州叉車、湖南叉車、蘇州叉車、鎮(zhèn)江叉車、北京叉車等在內(nèi)的叉車品牌，在開放浪潮中逐漸衰落。Balkancer、Desta、Om、Pramac、NuovaDetas等在內(nèi)的外資品牌，或因母公司倒閉，或因品牌策略亦緩慢退出中國市場。安徽叉車集團與杭叉集團兩大叉車巨頭最終脫穎而出，構(gòu)建了國內(nèi)叉車行業(yè)“雙寡頭”格局?！　?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示：2023年安徽叉車集團、杭叉集團叉車銷售收入分別為174.71億元、160.3億元，二者銷量市占率常年維持在20%以上，行業(yè)地位較為穩(wěn)固；中力股份、中國龍工、諾力股份叉車銷售收入分別為　49.8億元、36.6億元、36.0　億元，處于第二梯隊。　　

　　從第一臺叉車的艱難研發(fā)起步，到如今年產(chǎn)銷超30萬臺的輝煌成績，安徽叉車集團“一群人，一輩子，干好一件事”的堅定信念，鑄就了安徽乃至中國工業(yè)車輛的傳奇。

　　“安徽叉車集團有今天的成績，一方面得益于技術(shù)創(chuàng)新改革賦能，從上世紀(jì)80年代開始，我們就非常重視技術(shù)創(chuàng)新；另一方面，得益于企業(yè)內(nèi)部有著良好的文化氛圍，員工對企業(yè)的認(rèn)同感、歸屬感較強。”楊安國說，“在合力，很多人的第一份工作，也是一輩子唯一一份工作。”　　

　　記者獲悉，作為安徽省屬國有全資公司，安徽叉車集團的主營業(yè)務(wù)為工業(yè)車輛、智能運搬裝備及其核心零部件的研發(fā)、制造與銷售。企業(yè)核心主導(dǎo)品牌是“合力、HELI”，擁有30多個噸位級、1000多類產(chǎn)品、6000多種型號，產(chǎn)品覆蓋0.2-55t內(nèi)燃和電動工業(yè)車輛、智能物流系統(tǒng)、港機設(shè)備、特種車輛、工程機械等關(guān)鍵零部件?！　?/p>

　　“安徽叉車集團始終聚焦主責(zé)主業(yè)，形成整機、零部件、后市場、智能物流四大業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展格局?！睏畎矅榻B，從30年累計產(chǎn)銷叉車1萬臺，3年產(chǎn)銷叉車1萬臺，1年產(chǎn)銷叉車1萬臺，到如今1月產(chǎn)銷叉車近3萬臺的裂變式發(fā)展，安徽叉車集團緊扣國家戰(zhàn)略和全球化進程，產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化?！　⊥ㄟ^不斷完善產(chǎn)業(yè)體系，安徽叉車集團以合肥為總部中心，布局了東、南、西、北、中5大整機生產(chǎn)基地；形成了以合肥鑄鍛廠、蚌埠液力、安慶車橋、和鼎機電等核心零部件體系為支撐的產(chǎn)業(yè)平臺；以及以合力上?？萍肌⒂钿h智能、江淮智行為主導(dǎo)的智能物流產(chǎn)業(yè)布局，具備了規(guī)模化、智能化、柔性化的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型，探尋出一條創(chuàng)新鏈、資本鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈“四鏈”融合發(fā)展之路?！　×悴考钱a(chǎn)業(yè)基石。通過持續(xù)建立具有競爭力的供應(yīng)鏈體系，安徽叉車集團不斷布局國內(nèi)國際兩個市場，形成集研、產(chǎn)、供、銷、服為一體的安徽叉車集團零部件業(yè)務(wù)板塊，組建10余家零部件公司，涉及工業(yè)車輛、工程機械、高端農(nóng)業(yè)機械、風(fēng)電設(shè)備、綠色能源、航空地勤、軌道交通、登高機械?！　?/p>

　　作為國家先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合試點企業(yè)，在后市場服務(wù)中，安徽叉車集團以客戶為中心，延伸服務(wù)價值。打通叉車后市場服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)全球超150個國家和地區(qū)?！　?/p>

　　業(yè)績面上，近年來安徽叉車集團表現(xiàn)穩(wěn)健。2017年至2024年，公司營業(yè)收入從83.91億元持續(xù)增長至180.76億元，凈利潤從4.08億元增長至19.15億元，期間除了2021年受市場因素凈利潤有所下降外，其余年度均為增長?！　?/p>

　　楊安國坦言，與世界領(lǐng)先叉車巨頭相比，安徽叉車集團的主要差距在后市場服務(wù)。相比這些叉車巨頭在后市場服務(wù)中高達50%以上的占比，安徽叉車集團仍有趕超的空間。　　

　　隨著叉車智能化、無人化的不斷發(fā)展，逐漸從“一人一車一世界”走向“無人多機無邊界”，突破了以往單機使用的理念，形成了智能物流裝備系統(tǒng)。

　　“2024年，安徽叉車集團智能物流訂單增長7成，交付增長5成。在這過程中，我們首先需要應(yīng)對人才問題，建立適應(yīng)智能物流的研發(fā)平臺。目前，安徽叉車集團已打造‘一院三司’（智能物流及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院和合力科技、宇鋒智能、江淮重工）近200人的專業(yè)研發(fā)團隊，在做好產(chǎn)品上持續(xù)突破?！睏畎矅嘎??！　?jù)了解，從單一設(shè)備供應(yīng)商向智能物流系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型，挑戰(zhàn)性極大。首先要構(gòu)建工業(yè)車輛的中央控制系統(tǒng)，控制工業(yè)車輛的運行調(diào)度、路徑優(yōu)化等。在此基礎(chǔ)上，還要研發(fā)中間軟件，將車輛控制系統(tǒng)與客戶的工廠、倉庫等管理系統(tǒng)相連接。　　

　　“通過技術(shù)革新幫助客戶提升效率、創(chuàng)造價值，做好了，安徽叉車集團就能夠建立起工業(yè)車輛下一場的競爭優(yōu)勢?！睏畎矅硎?，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，安徽叉車集團將積極擁抱行業(yè)趨勢，搶占智能物流競爭賽道，布局AGV、無人叉車等創(chuàng)新產(chǎn)品，推動企業(yè)從“設(shè)備制造”向“系統(tǒng)解決方案”轉(zhuǎn)型升級?！　?/p>

　　2月10日，安徽叉車集團與華為公司在合肥舉行深化合作協(xié)議簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能物流、人工智能、人才培養(yǎng)等新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新領(lǐng)域深化合作。分析指出，安徽叉車集團與華為公司的合作有望成為傳統(tǒng)制造業(yè)與科技企業(yè)融合的示范案例，帶動更多倉儲物流企業(yè)探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。雙方開發(fā)的智能化物流解決方案，有望在智能叉車、無人倉儲、智能物流等領(lǐng)域搶占全球市場份額，重塑智能物流競爭格局?！　?/p>

　　3月20日至21日，以“因聚而生，眾智有為”為主題的華為中國合作伙伴大會在深圳舉行。為持續(xù)推動“合力+華為”在智能物流領(lǐng)域深度協(xié)同創(chuàng)新合作，雙方共同揭牌“聯(lián)合創(chuàng)新·天工實驗室”并簽署合作協(xié)議。天工實驗室取名自《天工開物》，寓意著秉承科技自立自強，以數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)支點為數(shù)字時代持續(xù)賦能。雙方將以“聯(lián)合共創(chuàng)、聚焦協(xié)同”模式助力千行萬業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，推進企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)與新型工業(yè)化快速發(fā)展。

合力、華為“聯(lián)合創(chuàng)新·天工實驗室”揭牌

　　數(shù)智賦能　轉(zhuǎn)型打開增量空間

　　智能化帶來的不僅是技術(shù)升級，更是商業(yè)模式的變革。傳統(tǒng)叉車企業(yè)從單一設(shè)備供應(yīng)商向物流解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型，通過數(shù)據(jù)服務(wù)、運維支持等提升客戶黏性，有望打開長期成長天花板。　　當(dāng)下，“中國制造”加速邁向高端化、智能化、綠色化，工業(yè)車輛行業(yè)激烈洗牌。安徽叉車集團加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化創(chuàng)新步伐，從單機制造到萬物互聯(lián)，重塑重器典范?！　」I(yè)車輛是工程機械的重要分支，主要產(chǎn)品包括叉車、牽引車、堆高機、裝載機、AGV（自動導(dǎo)向車）等，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，是物流搬運裝卸的重要裝備。

　　工業(yè)車輛行業(yè)電動化、智能化浪潮奔涌。2024年，我國電動叉車銷量為94.63萬臺，銷量占比73.61%。叉式移動機器人等智能物流設(shè)備的應(yīng)用不斷擴大，2023年國內(nèi)叉式移動機器人銷量達1.95萬臺，同比增長46.6%?！　@智造強國工程，安徽叉車集團重點發(fā)展智能制造和智能產(chǎn)品，持續(xù)加大技改及流線化、數(shù)字化、信息化、自動化改造投入，擁有自主研發(fā)的AGV智能產(chǎn)品、柔性加工中心、柔性智能PLC生產(chǎn)線、SAP　MIS、車聯(lián)網(wǎng)等一批現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施和信息化系統(tǒng)，具備規(guī)?；娜嵝宰詣踊a(chǎn)平臺。

　　與此同時，安徽叉車集團制定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項規(guī)劃，提出了“數(shù)智合力2025”戰(zhàn)略愿景，確立了“1714”（1個戰(zhàn)略目標(biāo)、7大業(yè)務(wù)場景、1套數(shù)字底座、4個支撐體系）戰(zhàn)略框架，致力打造具有鮮明特色的“數(shù)字化合力運營管理系統(tǒng)（DHOS）”?！?/p>

　　在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化創(chuàng)新等多個領(lǐng)域，安徽叉車集團取得一系列成效?！　?/p>

　　智能制造方面，以ERP、MES、WMS　等信息系統(tǒng)為核心，推進產(chǎn)線裝備智能化改造，安徽叉車集團打造了實時、協(xié)作、透明、數(shù)字化的高效智能工廠，獲評安徽省級智能工廠3個、安徽省級數(shù)字化車間6個，入選工信部2024年5G智能工廠名錄?！　?/p>

　　值得一提的是，于安徽叉車集團而言，當(dāng)前數(shù)字化、智能化進程中仍存在網(wǎng)絡(luò)安全、人才缺口、數(shù)據(jù)壁壘三大難題?！　@網(wǎng)絡(luò)安全，安徽叉車集團對重點信息系統(tǒng)開展云部署和容災(zāi)備份。云部署充分利用軟件廠商在安全合規(guī)方面的優(yōu)勢，更好地響應(yīng)用戶關(guān)切。安徽叉車集團還在積極打造數(shù)字化運營管理系統(tǒng)（DHOS），部署企業(yè)數(shù)據(jù)總線，建設(shè)數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字底座?！　≡跀?shù)字人才“選育用留”方面，安徽叉車集團通過“社招”與“校招”結(jié)合，2024年引入30多名軟件開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、項目管理、架構(gòu)規(guī)劃等技術(shù)人才，首創(chuàng)“數(shù)字化轉(zhuǎn)型訓(xùn)練營”，實現(xiàn)2000多人次培訓(xùn)，并開展“雙星”（金牛星、啟明星）人才培育?！　∮浾攉@悉，下一步，安徽叉車集團將緊緊圍繞工業(yè)車輛主業(yè)、智慧物流系統(tǒng)解決方案，重點在智能工廠建設(shè)、數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)、數(shù)字化營銷服務(wù)、智能物流核心技術(shù)研發(fā)四個方面，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化創(chuàng)新步伐?！　　皞鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是漸進式過程。市場牽引下，區(qū)域客戶要求越來越高，智能化升級也在提速。”楊安國分析?！　?/p>

　　值得關(guān)注的是，智能化帶來的不僅是技術(shù)升級，更是商業(yè)模式的變革。傳統(tǒng)叉車企業(yè)從單一設(shè)備供應(yīng)商向物流解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型，通過數(shù)據(jù)服務(wù)、運維支持等提升客戶黏性，有望打開長期成長天花板?！　≈悄芑?，安徽叉車集團在高端化、綠色化上亦持續(xù)發(fā)力。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的熱潮奔涌，安徽叉車集團搶抓機遇，重點圍繞“三式一集”（即叉車式、牽引式、移載式AGV和智能物流方案系統(tǒng)集成）培育新產(chǎn)業(yè)，加大科技攻關(guān)，以技術(shù)革命催生新質(zhì)生產(chǎn)力，加快向工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)鏈的高端延伸拓展。　　

　　持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，安徽叉車集團不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著力推進“三轉(zhuǎn)一培”（加速內(nèi)燃轉(zhuǎn)電動、鉛酸轉(zhuǎn)鋰電、傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)新能源，培育氫能叉車產(chǎn)業(yè)），以產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型催生新動能，引領(lǐng)帶動工業(yè)車輛行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型升級。安徽叉車集團加快培育發(fā)展氫能叉車產(chǎn)業(yè)，率先推出2-10噸的氫燃料叉車產(chǎn)品，填補了國內(nèi)空白，成為全國首家通過型式試驗認(rèn)證完成氫燃料叉車上牌的企業(yè)。　　

　　以技術(shù)突破賦能產(chǎn)品創(chuàng)新。近幾年，安徽叉車集團持續(xù)開展高端傳動、自動駕駛、新能源動力等新技術(shù)研發(fā)，超低溫叉車、無人叉車、氫能源叉車等創(chuàng)新成果相繼問世，2024年新產(chǎn)品產(chǎn)值占企業(yè)總產(chǎn)值的比重超70%，近三年研發(fā)投入平均增速超21%。　　

　　新能源化的發(fā)展速度之快，在以安徽叉車集團為代表的工業(yè)車輛行業(yè)體現(xiàn)得更加充分。2024年，全球叉車電動化率已達73.6%，安徽叉車集團電動叉車銷量、鋰電產(chǎn)品銷量同比大幅增長，換電模式加速滲透。憑借55噸鋰電叉車研發(fā)等技術(shù)優(yōu)勢，安徽叉車集團進一步鞏固市場份額，電動化率超過65%，滲透率持續(xù)攀升。傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)新能源，安徽叉車集團不僅依靠鋰電池，同時布局了鈉離子電池、固態(tài)電池、氫燃料電池等多條技術(shù)路線?！　?/p>

　　“中國在新能源化、電動化領(lǐng)域的巨大進步，給工業(yè)車輛行業(yè)提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)。凡是可以走的路徑，我們都愿意去嘗試，最終通過市場去檢驗?！睏畎矅f。

合力55噸鋰電叉車

　　加碼海外　深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈

　　隨著企業(yè)發(fā)展，安徽叉車集團實現(xiàn)了從安徽合力到中國合力，再到世界合力的轉(zhuǎn)變。作為民族工業(yè)品牌，安徽叉車集團希冀在世界舞臺嶄露頭角，三至五年內(nèi)邁向世界五強?！　?月10日晚，安徽叉車集團旗下上市公司——安徽合力（600761.SH）發(fā)布公告，公司擬出資約3.2億元人民幣，與泰國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)以現(xiàn)金方式共同出資設(shè)立合力工業(yè)車輛（泰國）有限公司，規(guī)劃年產(chǎn)叉車10000臺，年產(chǎn)鋰電池組10000套。首座海外工廠落地泰國，搶灘東南亞市場，構(gòu)建海外生產(chǎn)供應(yīng)體系，成為安徽叉車集團全球化戰(zhàn)略布局的“關(guān)鍵一環(huán)”?！　?/p>

　　2024年，安徽叉車集團40%的營收來自海外市場。而在2021年，這一比例還不到20%。從2020年的18.94億元，到2024年的超70億元，海外市場成為安徽叉車集團營收的重要增長引擎?！?/p>

　　一直以來，安徽叉車集團堅持國內(nèi)、國際市場并重的發(fā)展戰(zhàn)略，加快海外市場布局和業(yè)務(wù)拓展。2024年安徽叉車集團設(shè)立了3個海外中心和1個研發(fā)中心，在德國設(shè)立了歐洲總部和研發(fā)中心，在澳大利亞悉尼成立了合力物料搬運大洋洲有限公司，在烏拉圭首都蒙得維的亞成立了南美公司?！　?/p>

　　圍繞電動化、高端化，安徽叉車集團持續(xù)推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。2024年，電動產(chǎn)品出口同比增長超30%；高附加值叉車出口同比增長超20%；鋰電正面吊首次出海，重裝、港機、越野叉車等特色產(chǎn)品出口持續(xù)提升?！　?/p>

　　記者獲悉，在剛剛結(jié)束的ProMAT展上，安徽叉車集團首次以“HELI”“CHL”雙品牌全球聯(lián)袂登場，不僅為觀眾帶來了前所未有的產(chǎn)品功能體驗和場景創(chuàng)新，更開啟了中國新能源工業(yè)車輛品牌出海的新體驗、新征程。首次展出的CHL品牌，以“可靠Credible”“耐用Hardy”“簡約Less”的品牌定位和價值理念，一經(jīng)亮相即獲得行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注?！　?/p>

　　來自美國、加拿大、墨西哥、巴基斯坦、南美等國家代理商千余人次來訪安徽叉車集團展區(qū)，現(xiàn)場交流、洽談合作，帶來百余臺整機銷售訂單，達成多個智能物流AGV意向訂單，進一步提高了品牌知名度，鞏固了安徽叉車集團在全球工業(yè)車輛品牌第一方陣的地位?！　?/p>

　　安徽叉車集團不斷完善營銷體系，持續(xù)打造“1個中國總部+N個海外中心+X個全球團隊”的全球布局，在歐洲、東南亞、北美、歐亞、澳洲、中東、南美建立8個海外中心，擁有近300家代理網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往180多個國家和地區(qū)?！　?/p>

　　全球叉車行業(yè)呈現(xiàn)“一超多強”格局。數(shù)據(jù)顯示，海外叉車巨頭占據(jù)了叉車主要市場份額，特別是高端市場。根據(jù)《MMH現(xiàn)代物料搬運》統(tǒng)計，2022年豐田自動織機公司、凱傲集團、永恒力集團三家市占率分別為　32%、15%、10%。中國叉車企業(yè)后市場服務(wù)與海外相比起步發(fā)展雖然較晚，但海外品牌存量規(guī)模更大。2022年，安徽叉車集團叉車銷量為26.1萬臺，與豐田自動織機公司31.7萬臺差距不大，高于永恒力集團12.9萬臺?！　?/p>

　　“隨著企業(yè)發(fā)展，安徽叉車集團實現(xiàn)了從安徽合力到中國合力，再到世界合力的轉(zhuǎn)變。希望安徽叉車集團作為民族工業(yè)品牌，可以在世界舞臺嶄露頭角，　奮力打造具有全球競爭力和影響力的世界一流企業(yè)。”談及下一階段的發(fā)展目標(biāo)，楊安國擲地有聲地說。

2024年，合力歐洲總部暨合力歐洲研發(fā)中心開業(yè)